Apa wae sing ditambahake ing mobil kudu sah lan tundhuk, mula dideleng dhisik aturan lalu lintas !!
Miturut Artikel 54 saka angger-angger kanggo implementasine saka hukum safety lalu lintas dalan Republik Rakyat China, mbukak kendaraan motor ora bakal ngluwihi bobot mbukak disetujoni ing lisensi nyopir kendaraan motor, lan loading dawa lan jembaré kudu. ora ngluwihi kreta.Kendaraan penumpang ora bakal nggawa barang kajaba rak bagasi ing njaba awak kendaraan lan bagasi sing dibangun.Dhuwur rak bagasi mobil penumpang ora ngluwihi 0,5m saka atap lan 4m saka lemah.
Dadi, bisa uga ana rak bagasi ing atap, lan bagasi bisa diselehake, nanging ora bisa ngluwihi watesan hukum lan peraturan.
Nyatane, dheweke duwe rong jinis kothak bagasi, nanging bisa milih saka akeh model:
1. Rangka bagasi
Komposisi umum: rak bagasi + pigura bagasi + jaring bagasi.
Keuntungan rangka atap:
a.Watesan papan kothak bagasi cilik.Sampeyan bisa sijine iku ing bakal.Anggere sampeyan ora ngluwihi watesan dhuwur lan jembaré, sampeyan bisa sijine minangka akeh sing kaya.Iku jinis mbukak.
b.Dibandhingake karo koper, rega pigura bagasi relatif murah.
Kekurangan rangka atap:
a.Nalika nyopir, kita kudu nimbang efisiensi.Mungkin sampeyan nyabrang bolongan jembatan lan macet ing titik sing penting, banjur narik barang lan ngilangi jaring.
b.Ing dina udan lan salju, barang ora bisa dilebokake, utawa ora gampang dipasang, lan ora trep kanggo nutupi.
2. kothak gendheng
Komposisi umum: rak bagasi + bagasi.
Keuntungan saka kothak atap:
a.Kothak gendheng luwih bisa nglindhungi bagasi saka angin lan srengenge nalika lelungan, lan nduweni perlindungan sing kuwat.
b.Privasi kothak gendheng luwih apik.Apa wae sing sampeyan lebokake, wong ora bisa ndeleng sawise sampeyan nutup.
Kekurangan roof box:
a.Ukuran kothak gendheng tetep, supaya ora acak minangka pigura, lan volume bagasi uga relatif winates.
b.Dibandhingake karo pigura, rega kothak gendheng luwih larang.
Wektu kirim: Apr-28-2022
